Kolo jako dopravní prostředek — a město, kde vyhrálo

Kdo chce v Německu pochopit, proč se popis cesty tak často točí kolem cyklostezek, musí zajet do Münsteru. Tomuhle stotisícovému městu v Severním Porýní-Vestfálsku se říká Fahrradstadt, tedy město kol, a není to reklamní slogan: sedmasedmdesát procent obyvatel jezdí na kole denně nebo několikrát týdně a v průměrné domácnosti stojí dvě a půl kola. Místní pro kolo mají dokonce vlastní slovo — Leeze, které pochází ze starého münsterského slangu a jinde v Německu mu nikdo nerozumí. Kolem historického jádra vede Promenade, zhruba čtyři a půl kilometru dlouhý okruh bez aut, po kterém se dá objet celé centrum.

Nejlíp je to vidět u hlavního nádraží. Tamní Radstation je největší parkovací dům pro kola v Německu a pojme tři tisíce tři sta kol; na druhé straně nádraží stojí ještě jedna, digitálně řízená přes aplikaci a s bezmála dvěma tisíci míst. Že něco takového vůbec vzniklo, mělo prozaický důvod: odstavená kola dřív zablokovala celé nádražní náměstí tak, že chodci museli chodit po silnici. V okolním Münsterlandu je navíc přes čtyři a půl tisíce kilometrů značených cyklostezek, takže se dá dojíždět do práce z okolních obcí.

Německé pravidlo, které Čecha překvapí nejvíc, se ale netýká Münsteru. Jmenuje se Fahrradstraße — ulice, kde mají přednost kola. Platí v ní nejvýš třicet kilometrů v hodině pro všechny, cyklisté smějí jet vedle sebe a auta do ní smějí jen tehdy, když to výslovně dovoluje dodatková cedule. Kdo předjíždí kolo, musí v obci nechat aspoň metr a půl odstupu — a to platí i tam, kde se jede jenom třicítkou. Od reformy pravidel silničního provozu z roku 2020 existuje i Fahrradzone, kterou lze vyhlásit pro celou čtvrť naráz, takže se nemusí označovat každá ulice zvlášť.

Zajímavosti

• Münsteru se říká Fahrradstadt; 77 procent obyvatel jezdí na kole denně nebo několikrát týdně a na domácnost připadá průměrně 2,5 kola.
• Místní říkají kolu Leeze — slovo ze starého münsterského slangu, kterému jinde v Německu nikdo nerozumí.
• Radstation u münsterského hlavního nádraží je s 3 300 místy největší parkovací dům pro kola v Německu.
• V Münsterlandu je přes 4 500 kilometrů značených cyklostezek, takže se dá na kole dojíždět z okolních obcí.
• Ve Fahrradstraße mají přednost kola, platí třicítka pro všechny a cyklisté smějí jet vedle sebe.
• Při předjíždění cyklisty musí řidič v obci nechat nejméně 1,5 metru odstupu — bez ohledu na to, jak pomalu jede.