MHD na důvěru — proč v Německu nejsou turnikety

Kdo přijede do Německa z Prahy nebo z Londýna, čeká u vstupu do metra turnikety — a žádné tam nejsou. Do německé městské dopravy se vchází volně, nastupuje se všemi dveřmi a jízdenku nikdo u vstupu nekontroluje. Systém stojí na tom, že si cestující jízdenku koupí a případně označí sám, a že se občas objeví kontrola. Německy se tomu neřekne kontrola u vstupu, ale kontrola za jízdy: revizoři chodí v civilu, nastoupí na zastávce a legitimují se až uvnitř vozu. Není to velkorysost dopravců, ale kalkulace — turnikety, jejich údržba a personál u nich stojí víc než to, co se ztratí na neplatičích.

Když vás kontrola najde bez jízdenky, neplatíte pokutu v českém smyslu. Platíte takzvané zvýšené přepravné, které je nejméně šedesát eur a u Deutsche Bahn se počítá jako dvojnásobek jízdného, minimálně ale těch šedesát. Je to soukromoprávní pohledávka dopravce, ne správní pokuta. Tím to ovšem nekončí: jízda bez platné jízdenky je v Německu podle trestního zákoníku trestný čin, takzvané vylákání plnění, za které hrozí peněžitý trest nebo i odnětí svobody. U opakovaných případů se to skutečně používá a diskuse o tom, jestli má být neplacení jízdného trestným činem, běží v německé politice roky.

Od května 2023 celý systém přepsala jedna jízdenka. Deutschlandticket platí v celém Německu na veškerou regionální dopravu — autobusy, tramvaje, metro i regionální vlaky — a začínalo na devětačtyřiceti eurech měsíčně. Od ledna 2025 stálo osmapadesát, od ledna 2026 stojí třiašedesát eur. Ke konci roku 2025 ho používalo 14,6 milionu lidí. Vedlejším efektem je jedno srovnání, které si v Německu dělá skoro každý: měsíční jízdenka stojí třiašedesát eur, jedno zvýšené přepravné šedesát — jenže to druhé platíte za každou jednotlivou jízdu, ne za měsíc.

Zajímavosti

• Německá městská doprava nemá turnikety; nastupuje se všemi dveřmi a jízdenku kontrolují až revizoři ve voze, často v civilu.
• Bez platné jízdenky se neplatí pokuta, ale zvýšené přepravné — nejméně 60 eur, u Deutsche Bahn dvojnásobek jízdného.
• Jízda bez jízdenky je zároveň trestný čin podle německého trestního zákoníku a u opakovaných případů může skončit trestním stíháním.
• Deutschlandticket zavedený v květnu 2023 platí na veškerou regionální dopravu v celé zemi.
• Cena stoupla ze 49 eur na 58 eur v lednu 2025 a na 63 eur v lednu 2026; ke konci roku 2025 mělo ticket 14,6 milionu lidí.
• Studie Postupimského institutu odhaduje, že se díky němu 12 až 16 procent cest přesunulo z aut do veřejné dopravy.